Www Lenderhomemortgage Tag Lt Lender Home Mortgage Continental AG

El 4 de agosto de 2004 confirma Continental tras la presentación de resultados el cierre de la planta de producción de neumáticos en Mayfield, Kentucky (Estados Unidos) a finales de año a pesar de las buenos resultados y pronósticos globales. En noviembre de 2004 da a conocer que aumenta la posición de líder del mercado americano en lo referente a sistemas electrónicos de estabilidad ESP tras el anuncio de los grandes fabricantes de vehículos de Detroit, de que todos los nuevos modelos estarían equipados con ESP de fabrica, y que incluso espera doblar las ventas en 2005 en los Estados Unidos. editar Alemania El crecimiento de la división de producción de neumáticos para vehículos utilitarios en 2005 fue inesperadamente débil. Además, se anuncia en noviembre de 2005 que se planea cerrar la producción de la planta de Hanóver-Stöcken a finales de 2006 a pesar de ser rentable. Tras protestas y concentraciones de la plantilla el cierre se hizo efectivo a finales de 2007. Wennemer en su papel de presidente del consejo de administración ha trabajado en la reducción de los costes de producción y en la relocalización de producción en países de menores costes argumentando una competencia en el mercado global cada vez más fuerte. La decisión de no retribuir las horas extras en la planta central en Hanóver fue duramente criticada. En muchos filiales de la empresa se han incrementado las horas semanales de 40 a 42 o bien de 35 a 37,5 horas por semana sin compensación económica. editar Otros países

En Dublín (Irlanda), Newbridge (Escocia), Herstal (Bélgica), Gislaved (Suecia) y Traiskirchen (Austria) ya hubo cierre de plantas en los últimos años. Otro conflicto abierto en Guadalajara desde 1998 se disolvió finalmente a comienzos de 2005. Continental compro y poco después cerro la empresa mexicana de neumáticos Euzkadi en 2001 tras controversias con la dirección de la empresa y con los sindicatos debido a cortes salariales y jornadas de trabajo más largas. 1.100 trabajadores fueron despedidos. Finalmente y tras largas negociaciones con el gobierno mexicano los trabajadores adquirieron el 50% de la planta a comienzos de 2005. También en los Estados Unidos hubo un cierre de planta el 31 de diciembre de 2004, fue la planta de producción de neumáticos en Mayfield, Kentucky, si bien no se cerró por completo y aun permanecen algunas actividades (ej. centro logístico). El 15 de septiembre de 2006 se cerró también la planta de Charlotte (Carolina del Norte). Tras estos cierres la única planta en los Estados Unidos dedicada a la producción de neumáticos (para vehículos utilitarios y camiones) es la situada en Mt. Vernon (Illinois) editar Historia Fotografía de lo que era el edificio de administración en la calle Vahrenwalder, en Hanóver, hoy „Technologie-Centrum Hannover“ (TCH). La empresa tradicional con el nombre Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie fue fundada en Hanóver en 1871. La empresa se constituyó desde sus inicios como sociedad anónima cotizando en la bolsa. Siegmund Seligmann (1853–1925) fue un directivo destacado durante muchos años. Entró en la empresa en 1876 y ya en 1879 seria director de compras y miembro del consejo de administrador. Junto con el químico Adolf Prinzhorn (1834–1913) logro hacer de la empresa, en pocos años, un líder de los productores de goma y neumáticos en Alemania. En 1875 la empresa contaba solo con 250 trabajadores, y tras la era Selignmann (1914) ya serían 13.000. En 1892 sería la primera empresa en Alemania en crear neumáticos de aire para bicicletas, en 1898 la primera en crear neumáticos para vehículos sin perfil y en 1904 con perfil. La planta principal se formó en la calle Vahrenwalder en Hanóver, en las cercanías, en el barrio de Stöcken se creó una nueva planta previamente a la segunda guerra mundial.

En el periodo 1912–1914 se creó el representativo edificio de administración en la calle Vahrenwalder diseñado por el arquitecto Peter Behrens. Se usó como almacén militar durante la primera guerra mundial. Tras la guerra (en el periodo 1919–1920) fue desmantelado. La edificación es muy similar a la realizada para el edificio de administración de la empresa Mannesmann AG en Düsseldorf. El edificio de administración en Hanóver tiene una fachada de 100 m de largo y los pilastras se asemejan a los del Altes Museum en Berlín. El edificio fue bombardeado en la segunda guerra mundial y seriamente dañado para ser restaurado poco después. Desde los años 80 el edificio alberga el „Technologie-Centrum Hannover“ (TCH) al español Centro Tecnológico de Hanóver. En 1981 las ventas mundiales del grupo llegaron a 1165 millones de dólares con un segmento de mercado del 3,9 %. En octubre de 1982 llegó a un acuerdo con el consorcio estadounidense General Tire, el cual contaba en 1981 con un segmento del mercado mundial del 2,9 % y una producción anual de 500.000 neumáticos en los Estados Unidos. En 1987 GenCorp vendió el 100% de su subsidiaria General Tire a Continental AG. Entre 1990 y 1993 el fabricante italiano de neumáticos Pirelli intento adquirir Continental AG. Este hubiera sido uno de los primeros casos en los que una empresa alemana de importancia hubiera sido adquirida por un competidor extranjero. Por ello, el tema tuvo un seguimiento importante por parte de los medios de comunicación. Continental AG se defendió de la OPA hostil gracias al apoyo de Deutsche Bank que formara una minoría de bloqueo. Tras una larga lucha y falta de liquidez por parte de Pirelli, ésta desistió del intento.2 editar Continental Tire Andina